Массив Демерджи 4 января 2008 года

Как и обещал во вчерашнем посте, показываю сегодня ещё одну, пока этой зимой последнюю серию фото, теперь уже более старых, на которых запечатлены зимние заснеженные вершины Горного Крыма. В основном, на снимках показаны два массива – Чатыр-Даг и гора Северная Демерджи.

Смотрим фотографии, пожалуйста:

Ну, а те, кому уже надоели холода и хочется тепла, могут посмотреть видео ролик о летнем Крыме:

Продолжим  наш разговор о рюкзаках.

Можете посмотреть начало статьи.

Лямки (или заплечные ремни) рюкзака
Они  должны отвечать главному  требованию –  быть удобными в применении. Именно в  конструкции заплечных ремней находится основа удобства переноски рюкзака.

Понятно, что  лямки рюкзака  должны быть пришиты по конкретной фигуре, или обязательно должна быть предусмотрена  их регулировка. Это относится как к высоте  точек крепления лямок к матерчатой основе рюкзака, так и к расстоянию между лямками. Сильно широко разнесенные лямки будут постоянно спадать с плеч туриста. Проблема конечно может компенсироваться частично стяжкой между лямками на груди, но такое приспособление может затруднять дыхание человека,  несущего рюкзак.

Подобное приспособление – быстрее принадлежность маленьких (штурмовых) рюкзачков, используемых на различных туристских соревнованиях, где необходимо бегать и совершать резкие и неудобные движения.

Более удобная форма лямок – S-образная, или серповидная. Менее удобны прямые лямки, которые, повторяя форму плеч, обязательно сминаются.
Лямки рюкзака в точках  соприкосновения с корпусом туриста изготавливают мягкими. Как правило, для таких целей применяется полиуретановая и  полиэтиленовая пенка. Современные  конструкции наплечных ремней (лямок) похожи на многослойный «пирог» из различных материалов.
Пряжки, предназначенные для регулировки длины наплечных ремней,   должны затягиваться вниз, что удобно для подгонки  последних при одетом рюкзаке Эти пряжки  должны выдерживать очень  большую нагрузку.
Как уже было выше  отмечено, новейшие конструкции лямок предполагают наличие оттяжки, идущей от верхней точки  плеча к верху основного мешка рюкзака. Это ремни, не дающие рюкзаку отклоняться от спины. Точка пришивания таких ремней и положение лямок должны иметь  взаимное расположение,  при котором ремни как бы фиксировали  вверх линию лямок от плеч, начинаясь в области ключиц.

Поясной ремень рюкзака
Поясник рюкзака даёт возможность  перенести большую часть давления груза   с плеч туриста на его  поясницу и бедра. Это объясняется человеческой анатомией. Важно существенно, чтобы рюкзачный  пояс именно сидел на бедрах, а не висел на необъятном животе (поэтому без промедления сбрасываем излишний вес).
Поясники различают съёмные и пришитые. Первый вариант более предпочтительный. Ширина такого ремня (желательно анатомической формы, которая облегает бёдра) не менее 10 см.
Поясной ремень также часто снабжают дополнительными оттяжками на боковые стенки рюкзака, что даёт возможность притянуть мешок к бедрам, в этом случае рюкзак сидит на спине у туриста более плотно и не болтается. Очень практично, если пряжка поясного ремня легко затягивается в рукавицах – пояс застегивают, а уже при надетом рюке затягивают.

Клапан рюкзака
Клапан сверху рюкзака не только закрывает верх емкости от атмосферных осадков, но также является дополнительной ёмкостью для предметов первой необходимости, например, фотоаппарата или туалетных принадлежностей.

Стяжки рюкзака
Стяжки нужны для регулирования объёма рюкзака. Они необходимы, чтобы стянуть объем, превратив свёрнутый рюкзак в «кирпич», который гораздо удобнее в переноске.
В наилучшем случае стяжки должны представлять из себя ременный «каркас» , который замкнут вокруг рюкзака, а нагрузка  приходится только на ремни. Так была изготовлена большая часть добротных самодельных рюкзаков.
Кроме вертикальных и  боковых стяжек на «навороченных рюкзаках» также ставят дополнительные стропы, позволяющие затянуть сверху под клапаном  основной объем рюкзака. Что довольно удобно, при условии, что  вы запихиваете в уже переполненный рюкзак любую мягкую вещь, в том числе и пуховку. Дополнительная стропа даёт возможность  спрессовать этот  объем под клапаном.

Карманы вашего  рюкзака
Карманы должны быть пришиты так, чтобы были удобными для хранения различных мелких предметов.
В фирменных моделях размещение карманов и клапанов стандартизовано.  Как правило,  их размещают на задней части, правда такая схема не  очень удобна, потому что рюкзак кладут на грунт (мокрый снег, грязь) именно вниз карманами. Если к тому же сесть на такой рюкзак, то легко можно раздавить хрупкие вещи, находящиеся внутри последнего. Застёжки «молния» на этих карманах будут довольно быстро выходить из  эксплуатации (т.е. будут ломаться). Поэтому многие производители ограничиваются только клапаном.
Ещё пришивают накладные карманы на лямках, на поясном ремне (для рации, сотового телефона  или  прибора GPS).

Навеска рюкзака
Считают, что снаружи рюкзака не должно ничего болтаться,  если же мешок выглядит как праздничная ёлка, по всей видимости владелец рюкзака  не умеет его укомплектовывать. В принципе, всё верно, но ведь бывают же случаи, когда физически вы не можете вместить все необходимые вещи в рюкзак, да и не всем предметам на маршруте место внутри – кошки, верёвку и ледоруб носить снаружи гораздо удобнее.

Современные штурмовые и экспедиционные рюкзаки имеют ряд мест, традиционных для крепления таких грузов. Это, например,  ремни для кошек, пришитые поверх клапана. Палатку, узкий коврик, веревку лучше прикрепить внизу рюкзака, под его днищем, для этого там тоже прикреплены ремни с пластмассовыми пряжками. В случае, когда на  рюкзаке нет задних карманов, коврик удобно закрепить сзади вертикально вдоль рюкзака. Для транспортировки ледоруба на стыке дна с задней стенкой из стропы пришиты петли, за которые крепится клювом вниз ледовый инструмент. Рукоятка ледоруба фиксируется стропой на пряжке или  «липучке».

Ёмкости дополнительные -  крайний, вынужденный вариант карманов. Их крепят по бокам и сзади рюкзака.
Применяются разнообразные карабинчики и кольца крепления отдельных предметов на лямках мешка – рукавицы, телефон, нож, фляга…

Приобретя ненужный вам  для конкретного предназначения рюкзак и отработав технологию его правильной укладки, вы можете приступать к реализации нашего учебного задания в академии ШАСТ – тренировке передвижения по пересечённой местности с рюкзаком и постепенным увеличением его массы. Причём тренировки должны проходить не только по дорогам и набитым тропам, но и вне тропы, по склону, тяжёлому грунту – на спуск и на подъём. Только таким образом вы сможете эффективно подготовиться к спортивному походу.

Ну, а читателям, далёким от технической составляющей спортивного туризма предлагаю отдохнуть, послушав известную украинскую песню «Розпрягайте, хлопці, коней!» в исполнении не мене известной украинской женской поп- группы «Поющие трусы»

Продолжаем занятия в недавно открывшейся на нашем портале академии ШАСТ.
На первом занятии мы говорили о том, какое личное снаряжение необходимо иметь в спортивном лыжном походе.

Техника передвижения на туристском  маршруте. Рюкзак и его укладка.

Чтобы начинающему туристу  усвоить правильную технику передвижения с рюкзаком по любой местности (это и равнина, и пересечёнка, и гористые районы), нужно научиться этот самый рюкзак правильно комплектовать, то есть укладывать. На первый взгляд это простая штука, проверим на практике.

«Рюкзак – это мешок, важно лишь правильно пришить к нему лямки»

(Константин Бекетов, профессионал спортивного туризма)

В последнее десятилетие появилось очень большое количество различных туристских и спортивных фирм и объединений,  которые изготавливают  всевозможные типы рюкзаков -

мягкие (самые простые и неприхотливые), каркасные, станковые, эргономические, штурмовые, экспедиционные,  велосипедные и другие:

мягкие

каркасные

станковые

эргономические

экспедиционные

штурмовые

велосипедные

Во время укладки наиболее простого и распространённого в широком туристском кругу мягкого рюкзака, нужно соблюдать определённые правила. Оптимальным является распределение груза в рюкзаке таким образом, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к к спине туриста на уровне его лопаток. Перенесение такого рюкзака позволяет испытуемому производить минимум энергозатрат, физических и психологических усилий.

Чем дальше центр тяжести от спины туриста, тем больше опрокидывающий момент, который заставляет человека наклоняться, дабы уравновесить, компенсировать нагрузку. Но при этом туристу приходится прикладывать дополнительные усилия с помощью мышц, обеспечивающих наклон. Чтобы уменьшить угол наклона, нужно максимально приблизить центр тяжести рюкзака к вашей спине.

Для этого, собирая рюкзак, необходимо наиболее тяжёлые вещи (консервные банки, мешки с крупами, и т.п.) размещать поближе к спине, практически впритык. Более лёгкие же располагаются с противоположной – наружной части. Заплечный мешок также не должен быть значительно шире ваших плеч. Разве что чуть-чуть.

В ином случае рюкзак будет мешать при посадке в вагон поезда, в дверь любую с широким рюком непросто будет зайти, да и в лесу он будет цепляться за любой куст или дерево. Поэтому спортивные туристские рюкзаки сейчас изготавливают в большинстве своём узкие и высокие. Возможность увеличения размера рюкзака в ширину сохраняется путём закрепления дополнительных предметов (грузов) крепёжными лямками сбоку.

Объем рюкзака принято измерять в литрах. Измеряют его с помощью песка, который кружками засыпается в экспериментальный образец. Однако, все не так просто! Всякая фирма и измеряет объём по-всякому!

Не особенно доверяйте паспортным данным, а внимательно проверяйте  объём рюкзака при покупке. Как правило, рюкзаки шьют немного расширяющимися кверху. Но бывает и наоборот. Например, для остойчивости рюкзака на спине у лыжника. Но и носить такой рюк тяжелее (смещён вниз центр тяжести!)

Имеется еще один интересный вариант –  ёмкость рюкзака образует своеобразные наплывы в области поясного ремня. Такой путь отчасти решает  проблему, указанную выше:  центр тяжести (ЦТ) хотя и находится низко, но зато максимально совпадает с ЦТ человека. К сожалению, такой рюкзак укладывать сложнее.

В своём сечении рюкзачные мешки бывают круглыми, вернее овальными, и прямоугольными.  Овальными изготавливают мягкие рюки, чэто позволяет довольно удобно размещать в них свёрнутый в кольцо изоляционный коврик, выполняющий роль каркаса. Средние и большие (больше 60-65 литров) рюкзаки иногда конструируют и изготавливают  с разделенной на две части основной емкостью.

Нижнюю часть туристы в разговорах называют «подвалом». Чтобы доступ к подвалу был удобным, в него вшивается застёжка  «молния», а  перегородка, называемая дивафрагмой,  выполняется в виде затягивающегося тубуса или тоже застёгивается другой молнией. Сверху главной ёмкости рюкзака делают тубус из более лёгкой ткани – что при необходимости даёт возможность  увеличивать объем дополнительно.

Подвесная система (схема) рюкзака. Способ крепления рюкзака к телу туриста носит ещё профессиональную формулировку или термин – подвесная система рюкзака (или просто подвеска).

Подвеска – это лямки и поясной регулируемый ремень (поясник), возможность их регулировки, их взаимное размещение и другое.  В данное время подвесные системы производят в большинстве регулируемыми, потому что фирмы, объединения изготавливают рюкзаки на условного, «среднего» потребителя, и требуется  индивидуальная, самостоятельная подгонка под конкретную фигуру.

Рюкзаки, изготавливаемые туристами самостоятельно, т.е такие, что шьются под конкретную фигуру,  обычно редко имеют регулировку подвесной системы – изготовитель такого рюкзака методом проб и ошибок определяет необходимые размеры ( на какой высоте должны быть пришиты лямки и ширину ёмкости, соответствующую ширине плеч) самостоятельно. Такой подход позволяет добиться увеличения прочности рюкзака и выигрыша в весе – ведь в последнем случае конструкция рюкзака проще.

Продолжение – в следующем, 3-м выпуске академии ШАСТ

Сегодня я в связи с приближением к Украине  зимы (а что, чем чёрт не шутит, возможно, будет и на нашей улице праздник ) решил открыть у себя на портале ещё и академию или страничку ШАСТ. Есть такая Школа Активных Сторонников Туризма. Или можете эту аббревиатуру расшифровать ещё и так  Школа Азбуки Спортивного Туризма. Кому как нравится.

Вёл в ней занятия мой младший сын, Алексей. В своём блоге «Туризм спортивный». Затем забросил. И блог, и школу. Но я вот с ним договорился, Алёша бразды правления этой самой ШАСТ сегодня мне передаёт. Вроде и у бати  некий опыт в этом деле имеется. В случай чего, я у него помощи попрошу

А сейчас ближе к практике.

Мы с моими младшими друзьями готовимся к лыжному путешествию. По Карпатам. В феврале этого года. Если погода, конечно, позволит. Лично я форму свою спортивную стараюсь поддерживать и понемногу выводить на более высокий уровень. В новом году бегаю через день. Вот и сегодня несмотря на противный моросящий дождик и хлюпающие под ногами лужи пробежал свои 6 км. И на турнике чуток позанимался. Помимо упражнений на растягивание.

А теперь немного теории. Буду вам рассказывать,  одновременно и сам готовиться к путешествию. Сегодня поговорим о личном снаряжении для лыжного похода.
Сразу я покажу только список,  затем мы обсудим предназначение и важность  каждого предмета из этого списочка.
В лыжное путешествие (да и  в любое другое спортивное – будь-то пешее, горное или водное) турист не имеет права брать лишние вещи!

Список.
1.Рюкзак

Рюкзак для лыжного похода

2. Лыжи, палки лыжные, крепления.
3. Спальник
4. Коврик теплоизоляционный
5. Одежда.

5.1. Ветрозащитная утеплённая куртка типа «анорак«.
5.2. «Ветровка» или анорак из лёгкого материала (болонья, капрон)
5.3. Куртка-пуховка
5.4. Свитер – один или два (В зависимости от сложности и района проведения путешествия)
5.5. Рукавицы меховые.
5.6. Варежки
5.7. Рукавицы брезентовые (капроновые)
5.8. Маска ветрозащитная
5.9. Брюки штормовые или комбинезон
5.10. Брюки тёплые
5.11. Рубашка-ковбойка
5.12. Бельё – 2 комплекта. Желательно, лёгкое шерстяное или термобельё
5.13. Носки. Не менее 3 пар шерстяных, 2 пары – хлопчатобумажных и одна – капроновые
5.14. Меховые чулки, термоноски, чуни.
6. Обувь.
6.1. Ботинки лыжные. Очень много вариантов. Будем рассматривать детально.
6.2. Бахилы
6.3. Стельки
7. Очки затемнённые
8. Ремнабор минимальный личный, включающий и мазь для лыж, лучше всего «серебрянку»
9. Индивидуальный медпакет
10. Туалетный набор принадлежностей
11. Комплект индивидуального противолавинного снаряжения
12. КЛМН (кружка, миска, ложка, нож)
13. Спички в гермоупаковке
14. Книжка записная, ручка, карандаш
15. Сотовый телефон
16. У руководителя  желателен GPS
17. Документы

Итак, воспоминание 6-е. Приехал в  Кировск я по туристской  рекомендации от Калининградского областного совета по туризму и экскурсиям. Было это в августе 1971 года. Точную дату уже не припомню. Знаю только, что остановились мы в одной из маленьких гостиниц этого северного шахтёрского городка.

На семинар прибыли около 40 водников из областей России и союзных республик. О представительской географии сужу по подписям участников семинара на обороте групповой фотографии, на которой запечатлены 36 курсантов и руководитель семинара Владимир Островский, в те годы начальник КСС (контрольно-спасательной службы) Кольского полуострова, перед самым выходом на маршрут, в зачётный поход. Были среди нас представители Москвы, Владимира, Горького, Коломны, Кемерово, Ярославля, Казани, Челябинска, Камянец-Уральского, Куйбышева, Полевского,  Пскова, Саратова, Кирова, Калининграда областного, Могилёва, Алма-Аты, Баку, Молдовы, Нарвы Эстонской ССР, Риги, Ташкента и др.

Запомнился день приезда. Влажный воздух, сырой и пронзительный ветер с гор. А мы тусуемся на городском стадионе в ожидании, когда же нам подберут апартаменты для проживания (гостиница была рядом со стадионом). Пока дождались, хорошенько намёрзлись. О водном походе даже и думать не хотелось. Но вечером, после всеобщего знакомства, настроение кардинально улучшилось. Не испортилось оно и в течение всей недели, пока мы усиленно изучали водную теорию и инструкторскую подготовку (семинар-то в первую очередь должен был выпустить новоиспеченных ИНСТРУКТОРОВ-МЕТОДИСТОВ водного туризма), хотя и в последующие дни погода не менялась – практически все дни шли холодные дожди.

Но даже в такую погоду были у нас на местном озере и практические занятия. Сначала нас разбили на 4 отделения и за каждым закрепили по 5-6 туристских разборных байдарок – «Салютов». Командиром нашего отделения назначили Льва Стесина из Алма-Аты (впоследствии, находясь в феврале 1980 года в командировке по Казахстану,  я побывал у него в гостях). Кроме Льва и меня в отделение попали семейная пара Лариса и Евгений из Москвы, Лоренц Ойяр из Риги, Эрих Аксельруд из Кемерово (мой капитан),  Игорь Евсеев из города Полевской Свердловской  области, Галя Бабушкина, Валентин и Серёжа (фамилии ребят, к сожалению, запамятовал) из Кирова.

Команда у нас подобралась дружная. Наверное, потому и воспоминания о дождях, хотя и холодных, которые преследовали нас и во время сплава по реке Умба, остались у меня приятные. А ещё песни, которые мы пели у костра, постоянно дымного от изобилия влажного топлива. Например, такая:

Завтра нам в поход, поход
Снова свои вёсла скрестим
А пока что наперёд
Скажем: « Нам чудесно вместе!»

Снова нам порогов грохот
Будет вторить песням этим
На жемчужинах росы
Утренние зори встретим.

Разбивает ветер сивер
Волны на свинцовых гребях
Впереди у нас не берег,
Нелегка дорога смелых!

На обманчивые плёсы
В буруны, где всюду скалы
Даже смелые матросы
Вёсла в воду не спускали!

Голубая встань, дорога
К перекатам и порогам
Мы пройдём твои невзгоды
Ты запомнишься на годы,

В наши души молодые
Солнца пролилось так много
Нет мелодиям конца
Нашим нет конца дорогам!

Осмотр Канозёрского порога

Воспоминание 7 из этого же похода. А ещё: запомнился наш переход через озеро. Пройдя без потерь такие сложные пороги как Падун, Островной, Верхний Капустный, мы с Аксельрудом, расслабились,  и,  проплывая озеро Среднее Капустное, прозевали большой валун в струе… в итоге  нашу лодку перевернуло и расплющило  об этот камень…

Автор в августе 1971 года

С большим трудом вытащили  вдвоём с Эриком на правый берег озера  наполненную водой, разломанную лодку (наши коллеги уплыли немного вперёд, но затем вернулись к нам вдоль берега на помощь). Благо ещё,  что озеро не глубокое было в этом месте…

Полдня под моросящим дождём отделение из-за моей  ошибки потратило на ремонт нашей байды.  Это был первый и последний оверкиль нашей байдарки на Умбе и, хотя и печальный, но полезный урок для меня. И запомнился он на годы

Сегодня – Всемирный день туризма!

Поздравляем всех неравнодушных и сопричастных!
Лично я очень люблю этот праздник. Потому что…

Туризм, а конкретно, поездки, путешествия и сложные спортивные туристские походы мне и моим близким отворили дверь к многим  благам, удовольствиям:

1. Вылепили из нас граждан, любящих родную землю.
2. Помогли воспитать в наших душах доброжелательность, сострадание, любовь к ближнему.
3. Сделали из нас людей решительных, упрямо идущих к намеченной цели.
4. Воспитали  людьми компанейскими и коммуникабельными.
5. Укрепили  лидерские и руководящие качества.

Кольский полуостров, РФ. 28 февраля 2008 года

6. В первом же лыжном походе я научился готовить всяческие блюда самостоятельно, а при выборе пищи быть неприхотливым.
7. Туризм помог излечить мне, студенту третьего курса института хронический гастрит.

8. В дальних спортивных походах я уверовал, что в сложную минуту не струшу и от необходимости принимать ответственные решения не убегу.
9. В одном из походов я познакомился с будущей супругой, опорой и Надеждой.
10. Развили во мне  романтические начала.
11. Благодаря любви к поездкам и путешествиям я побывал более, чем в 20 странах Европы и Азии. А число городов и прочих населённых пунктов, которые посетил, уже сосчитать и не сумею.
12. На моем боевом счету около сотни спортивных категорийных пеших, лыжных, горных и водных путешествий.
13. Любовь к странствиям помогла мне дважды выполнить в лыжных путешествиях норму мастера спорта СССР по спортивному туризму.
14. Спортивный туризм помог мне бросить курить. Если у вас это пока не получается,  покончить с дурной привычкой вам  помогут электронные сигареты Perfect Smoke. Вам нужно сделать всего лишь 4 шага.

Удачи и лёгких рюкзаков!

На дистанции кросс-похода. Этап "Спуск потерпевшего со склона"

С  23 по 26 сентября в районе села Головач Полтавской области на базе оздоровительного лагеря  «Маяк»  пройдут  47 областные соревнования учащейся молодежи по пешеходному туризму. В спортивную программу как старшей, так и средней возрастной группы войдут:

1) лично-командные соревнования на дистанции «Полоса препятствий»: Состав команды – 8 человек (в т.ч. не менее 3 девушек), зачет по 6 лучшим результатам (из них не менее 2 девушек); класс дистанции – ІІ.

2) командные соревнования на дистанции «Кросс-поход»: Состав команды – 6 человек (в т.ч. не менее 2 девушек); класс дистанции у средней возрастной группы – II, у старшей – ІІІ.

Программа соревнований.

Девушки-туристки (младшая возрастная группа) на городских соревнованиях по технике туризма

1. Спортивная программа:

23 сентября. Заезд команд на место соревнований, устройство и прохождение мандатной комиссии. Открытие соревнований.
24 сентября. Лично-командные соревнования – средняя группа.  Кросс-поход – старшая группа.
25 сентября. Лично-командные соревнования – старшая группа.  Кросс-поход – средняя группа.
26 сентября. Награждение победителей и призёров соревнований, торжественное закрытие. Разъезд команд.

2.   Конкурсная программа:

24 сентября. Литературно-музыкальная композиция ко Дню туризма.
25 сентября. Конкурсы слайд-фильмов и туристского быта.

З.Ы.  Завтра утром ваш покорный слуга отбывает  на эти соревнования в качестве старшего судьи по спортивному ориентированию. По приезду обо всём доложу

Беззалоговый кредит наличными – лучший выход из казалось бы тупиковой финансовой ситуации.  Не хватает  в данный период средств для проведения соревнований или подготовки дальнего путешествия? Кредит  от Брокерского Дома «Квинта» - лучшее решение проблемы!

Река Косью

Конкурс-эстафета меня увлекла и затащила в водоворот прошедших, далёких уже событий…  

Воспоминание 5-е. Приполярный Урал
В любом туристском путешествии первый день и самый трудный переход обычно запоминаются во всех подробностях. Остальные – вонзаются осколками мгновений,  остро и надолго.

Апрель 1973 года. Трудный поход по горам дедушки Урала близился к завершению. Выходим  в долину реки Косью, которая приведёт нас к одноименной железнодорожной станции, конечной точке нашего маршрута. Позади осталось около 200 км пути через горные перевалы и  по долинам замерзших рек,  речушек и ручьёв.

Манарага

Закончилась неудачей попытка восхождения на самую сложную вершину Приполярного  Урала – гору Манарага (Медвежья Лапа). Восхождение на  Манарагу было одной из главных задач того похода.
Но, подойдя к горе, мы уже отставали от графика маршрута на три дня. Этот проклятый всеми тяжёлый, мокрый и вязкий снег…

_________________________________________________________

Для туриста особенно важна профилактика заболеваний  желудка. Ведь в любом путешествии, особенно в дальнем и экстремальном,  здоровье каждого участника играет очень важную роль в успешном его завершении.
_________________________________________________________

А наутро, перед восхождением, тяжёлые, тёмные тучи закрыли небо, и снова сыпал мокрый снег,   и снова пронизывал до костей штормовой ветер…

Во время завтрака командир озвучил категоричное решение:  – Всё! Валим по Косью, на «железку»…

Было обидно и тяжело прощаться с главной целью похода, с нашей выстраданной мечтой. Но стихия была сильнее нас. Мы тогда это поняли  и отступили.

Весна идёт

Наша группа доползла по вскрывающимся руслам речки и её притоков до ж.д. станции Косью за несколько суток. Последние три дня брели практически по воде. В завершающий день путешествия попали под натуральный летний ливень, хотя шла только первая декада  апреля.  А ведь по Приполярному Уралу в лыжные походы группы ходят практически до начала мая…

От дождевого «артобстрела» мы особенно и не прятались. Так, накидочки дождевые на рюкзаки и головы свои периодически только  набрасывали. И то лишь для того, чтобы послушать приятную  барабанную дробь дождя по капрону (музыка дождя, нежная, расслабляющая – самая любимая у путешественников). По мокрому снегу наши многострадальные лыжи скользили довольно неплохо. В воздухе пахло весной. Температура поднялась где-то до 16-18 градусов тепла! А ведь в начале и в средине похода были морозы под 30 градусов. Представляете контраст?! Сложно было только нашим тяжеловесам Виктору и Сергею. Под тяжестью их тел и рюкзаков многострадальные лыжи проваливались сквозь мокрый снег иногда на добрых полметра…

На станцию Косью мы выходили вдоль ж.д. полотна по щебню под очередной, последний уже в этом походе,  аккомпанемент дождя.

Воспоминания о дожде продолжатся

Начало воспоминаний здесь:
1. Часть 1. Детство
2. Часть 2. Поездка в Крым

Вниз по Ворскле-реке

Выполняю обещание, которое дал в посте По Ворскле-реке и публикую фотогалерею первого дня сплава по этой речке.

12 августа 2011 года:

Но признаюсь сразу – прокололся существенно. Взял с собой фотоаппарат с «нулевыми» (полностью разряженными) аккумуляторными батареями ((. Своих фото – ни одной. О, ужас! Такое со мной случается едва ли не впервые в моей хотя и не долгой, но всё же уже 64-летней жизни. Что теперь уже сделаешь? А ничего не поменяешь. Самое большее – это «выцыганить» у супруги несколько фото из её запасника. Что  и сделаю уже сегодня.

Поскольку я не совсем полноправный участник этого летнего романтического сплава, то и полноценное описание похода сделать не могу и не имею права (руководитель раньше времени рассекречивать не позволяет). Могу лишь впечатлениями поделиться. А они классные!

Во-первых – река. Вы никогда не были на Ворскле? Тогда у вас даже представления нет об идеальной речке для активного отдыха и элегического настроя израненной будничными событиями души. (Элегия – жанр лирической поэзии… с характером задумчивой грусти. В современной поэзии элегия сохраняет устойчивые черты: интимность, мотивы одиночества, несчастливой любви, бренности земного бытия, разочарования … определяет риторику в отображении эмоционального состояния; классический жанр романтизма и сентиментализма - из Википедии).

Вот Вам картинка для «затравки»:

И ещё:

Во-вторых, климат и  погода. Ну, о климате говорить не буду. Об этом вы можете легко справиться в Википедии, «забив» в поисковик  соответствующий вопрос. А вот погода во время нашей водной прогулки была идеальной.  Пик летнего зноя остался позади, а августовские солнечные лучи позволили всем желающим участникам вдоволь насладиться своим теплом и довести до необходимой кондиции летний загар.  Все шесть походных дней погода была неизменной.  Днём – тепло и солнечно, ночью – прохладно, но ещё не холодно.

Ну, а в третьих, штатные рыбаки обеспечили команду ежедневными рыбными блюдами. Были и уха, и запеченная в фольге ароматная рыба. Главными трофеями  наших добытчиков  были  голавль и щука.